Minulý rok se ukázal být skutečnou horskou dráhou podvracení a rozvoje, což vedlo ke zvýšení míry přijetí robotiky v některých oblastech a poklesu v jiných oblastech, ale stále vykresluje obrázek pokračujícího růstu robotiky v budoucnosti. .
Fakta prokázala, že rok 2020 je jedinečným turbulentním a náročným rokem, sužovaným nejen bezprecedentním zničením pandemie COVID-19 a s ní spojeným ekonomickým dopadem, ale také nejistotou, která často doprovází volební roky, kdy společnosti zadržují dech. důležitá rozhodnutí, dokud se politické prostředí, kterým se musí v příštích čtyřech letech vypořádat, nevyjasní.Nedávný průzkum o přijetí robotů organizací Automation World proto ukázal, že kvůli nutnosti udržovat sociální odstup, znovu podporovat dodavatelský řetězec a zvyšovat propustnost zaznamenala některá vertikální odvětví obrovský růst robotiky, zatímco jiná se domnívají, že investice stagnovaly, protože poptávka po jejich produktech klesla a jejich rozhodovací proces byl paralyzován politickou a ekonomickou nejistotou.
Nicméně s ohledem na turbulentní dynamiku předchozího roku panuje všeobecná shoda mezi dodavateli robotů – z nichž většina je potvrzena v našich datech z průzkumu –, že se očekává, že jejich obor bude nadále silně růst a přijetí robotů v blízké budoucnosti by se měla v budoucnu dále zrychlovat.
Stejně jako kolaborativní roboti (coboti) mohou mobilní roboti také urychlit růst, protože mnoho robotů přechází od pevných aplikací k flexibilnějším robotickým systémům.Dosavadní míra přijetí mezi dotázanými respondenty 44,9 % respondentů uvedlo, že jejich montážní a výrobní závody v současnosti používají roboty jako nedílnou součást svých operací.Přesněji řečeno, mezi těmi, kteří vlastní roboty, 34,9 % používá kolaborativní roboty (coboty), zatímco zbývajících 65,1 % používá pouze průmyslové roboty.
Existuje několik upozornění.Prodejci robotů dotazovaní pro tento článek souhlasí s tím, že výsledky průzkumu jsou v souladu s tím, co vidí jako celek.Všimli si však, že přijetí v některých odvětvích je zjevně pokročilejší než v jiných.
Například zejména v automobilovém průmyslu je míra pronikání robotiky velmi vysoká a automatizace byla dosažena dávno před mnoha jinými vertikálními průmyslovými odvětvími.Mark Joppru, viceprezident pro spotřebitelskou a servisní robotiku v ABB, uvedl, že to není jen proto, že automobilový průmysl má schopnost provádět vysoké kapitálové výdaje, ale také kvůli rigidní a standardizované povaze automobilové výroby, které lze dosáhnout. prostřednictvím technologie pevných robotů.
Podobně, ze stejného důvodu, balení také zaznamenalo nárůst automatizace, ačkoli mnoho balicích strojů, které pohybují produkty podél linky, v očích některých lidí robotice nevyhovuje.Nicméně v posledních letech jsou robotická ramena hojně využívána, někdy na mobilních vozících, na začátku a na konci balicí linky, kde plní úkoly manipulace s materiálem, jako je nakládání, vykládání a paletizace.Právě u těchto terminálových aplikací se očekává, že další rozvoj robotiky v oblasti balení dosáhne většího rozvoje.
Zároveň mají malé zpracovatelské závody a smluvní výrobci – jejichž produkční prostředí s vysokým mixem a nízkým objemem (HMLV) často vyžadují větší flexibilitu – ještě dlouhou cestu k zavádění robotiky.Podle Joe Campbella, senior manažera vývoje aplikací Universal Robots, je to hlavní zdroj další vlny přijetí.Campbell se ve skutečnosti domnívá, že celkové číslo dosavadního přijetí může být ještě nižší než 44,9 % zjištěných v našem průzkumu, protože se domnívá, že mnoho malých a středních podniků (MSP), kterým jeho společnost slouží, lze snadno přehlédnout a jsou v podstatě stále neviditelným obchodem. sdružení, průmyslové průzkumy a další údaje.
„Velká část trhu ve skutečnosti není plně obsluhována celou komunitou automatizace.I nadále budeme každý týden nacházet stále více [MSP], pokud vůbec nějaké, jejich stupeň automatizace je velmi nízký.Nemají roboty, takže je to velký problém pro oblast budoucího růstu,“ řekl Campbell.„Mnoho průzkumů, které provádí asociace a další vydavatelé, se k těmto lidem nemusí dostat.Neúčastní se veletrhů.Nevím, na kolik automatizovaných publikací se dívají, ale tyto malé společnosti mají růstový potenciál.“
Výroba automobilů je jedním z vertikálních odvětví a během pandemie COVID-19 a souvisejícího blokování poptávka prudce klesla, což způsobilo, že se zavádění robotiky spíše zpomalilo než zrychlilo.Vliv COVID-19 Přestože mnoho lidí věří, že COVID-19 urychlí zavádění robotiky, jedním z největších překvapení v našem průzkumu bylo, že 75,6 % respondentů uvedlo, že je pandemie nepřiměla k nákupu žádného nového robota. zařízení.Navíc 80 % lidí, kteří přinesli roboty v reakci na pandemii, si jich koupilo pět nebo méně.
Jak někteří prodejci zdůraznili, tato zjištění samozřejmě neznamenají, že COVID-19 měl zcela negativní dopad na přijetí robotiky.Naopak to může znamenat, že míra, do jaké pandemie urychluje robotiku, se mezi různými odvětvími a aplikacemi značně liší.V některých případech výrobci v roce 2020 zakoupili nové roboty, což může být reakcí na další faktory nepřímo související s COVID-19, jako je potřeba zvýšit nárůst poptávky nebo propustnost vertikálních průmyslových odvětví, která rychle uspokojují poptávku po pracovní síle.Přerušení řetězu vynutí zpětný tok pole.
Například Scott Marsic, hlavní projektový manažer společnosti Epson Robotics, poukázal na to, že jeho společnost zaznamenala prudký nárůst poptávky po osobních ochranných prostředcích (PPE) a zároveň prudký nárůst poptávky po osobních ochranných prostředcích (PPE).Marsic zdůraznil, že hlavní zájem o roboty v těchto odvětvích se soustředil spíše na zvyšování výroby než na používání robotů k oddělení výroby za účelem dosažení sociálního odstupu.Zároveň, přestože automobilový průmysl dosáhl dobré automatizace a je typickým zdrojem nákupů nových robotů, blokáda exponenciálně snížila poptávku po dopravě, takže poptávka klesla.V důsledku toho tyto společnosti odložily velké množství kapitálových výdajů.
„Za posledních 10 měsíců moje auto najelo asi 2000 mil.Neměnil jsem olej ani nové pneumatiky,“ řekl Marsic."Moje poptávka klesla."Pokud se podíváte na automobilový průmysl, budou následovat.Pokud nebude poptávka po autodílech, nebudou investovat do větší automatizace.Na druhou stranu, když se podíváte na rostoucí poptávku v oblastech, jako jsou lékařské vybavení, léčiva a dokonce i spotřebitelské obaly, zaznamenají poptávku [vzrůst], a to je prodejní oblast robotů.“
Melonee Wise, generální ředitel společnosti Fetch Robotics, uvedl, že z podobných důvodů došlo k nárůstu zavádění robotů v logistických a skladových prostorách.Jak stále více domácích spotřebitelů objednává různé zboží online, poptávka prudce vzrostla.
Na téma využívání robotů k sociálnímu distancování byla celková odezva respondentů spíše slabá, pouze 16,2 % respondentů uvedlo, že právě toto byl faktor, který je vedl k jejich rozhodnutí pořídit si nového robota.Mezi výraznější důvody pro nákup robotů patří snížení mzdových nákladů o 62,2 %, zvýšení výrobní kapacity o 54,1 % a vyřešení problému méně než 37,8 % dostupných pracovníků.
S tím souvisí, že mezi těmi, kteří si koupili roboty v reakci na COVID-19, 45 % uvedlo, že si koupili kolaborativní roboty, zatímco zbývajících 55 % si vybralo průmyslové roboty.Vzhledem k tomu, že kolaborativní roboti jsou často považováni za nejlepší robotické řešení pro sociální distancování, protože jsou schopni flexibilně pracovat s lidmi, když se snaží oddělit linky nebo pracovní jednotky, mohou mít nižší než očekávanou míru přijetí mezi těmi, kteří reagují na pandemii. Dále se zdůrazňuje, že obavy související s náklady na pracovní sílu a dostupností, kvalitou a propustností jsou větší.
Malé zpracovatelské dílny a smluvní výrobci v prostorech s vysokým mixem a malým objemem mohou představovat další hranici růstu v robotice, zejména kolaborativních robotů (cobotů), které jsou oblíbené kvůli své flexibilitě.Prognózy budoucího přijetí Při pohledu do budoucna jsou očekávání dodavatelů robotů býčí.Mnozí se domnívají, že až volby skončí a nabídka vakcín proti COVID-19 se zvýší, průmysl, kde otřesy na trhu zpomalily přijetí robotů, obnoví velké množství poptávky.Zároveň se očekává, že odvětví, která zaznamenala růst, budou postupovat rychleji.
Jako potenciální varování před vysokými očekáváními dodavatelů jsou výsledky našeho průzkumu mírně mírné, přičemž o něco méně než čtvrtina respondentů uvedla, že plánuje přidat roboty v příštím roce.Z těchto respondentů 56,5 % plánuje nákup kolaborativních robotů a 43,5 % plánuje nákup typických průmyslových robotů.
Někteří dodavatelé však uvedli, že výrazně nižší očekávání ve výsledcích průzkumu mohou být zavádějící.Wise se například domnívá, že vzhledem k tomu, že instalace tradičního pevného robotického systému někdy trvá až 9–15 měsíců, mnoho respondentů, kteří uvedli, že v příštím roce neplánují přidat další roboty, již může mít rozpracované projekty.Joppru navíc upozornil na to, že ačkoli jen 23 % respondentů plánuje zvýšit roboty, některým lidem může přibývat hodně, což znamená, že celkový růst odvětví se může výrazně zvýšit.
Pokud jde o faktory, které vedly k nákupu konkrétních robotů, 52,8 % uvedlo snadnost použití, 52,6 % uvedlo možnost koncového nástroje s robotickým ramenem a pouze 38,5 % se zajímalo o konkrétní funkce spolupráce.Zdá se, že tento výsledek naznačuje, že rostoucí preference koncových uživatelů pro kolaborativní roboty řídí spíše flexibilita než samotná kolaborativní bezpečnostní funkce.
To se rozhodně odráží v oblasti HMLV.Na jedné straně se výrobci musí vypořádat s problémy vysokých nákladů na pracovní sílu a nedostatku pracovních sil.Na druhou stranu je životní cyklus produktu krátký, vyžaduje rychlou konverzi a zvýšenou variabilitu výroby.Doug Burnside, viceprezident prodeje a marketingu Yaskawa-Motoman pro Severní Ameriku, poukázal na to, že použití manuální práce k řešení paradoxu rychlé konverze je ve skutečnosti jednodušší, protože lidé jsou ze své podstaty přizpůsobiví.Teprve po zavedení automatizace bude tento proces náročnější.Zvýšení flexibility integrací vize, umělé inteligence a rozmanitějších a modulárnějších možností nástrojů však může pomoci překonat tyto výzvy.
Na jiných místech se mohou roboti v určitých oblastech ukázat jako užiteční, ale ještě je nezačali adoptovat.Podle Joppru ABB již předběžně jednala s ropným a plynárenským průmyslem o integraci nových robotů do jejich provozních operací, i když realizace těchto projektů může trvat několik let.
„V sektoru ropy a zemního plynu stále probíhá mnoho manuálních procesů.Tři lidé chytnou trubku, pak ji řetězem, popadnou novou trubku a spojí ji, aby mohli navrtat dalších 20 stop.“ řekl Joppru.„Můžeme použít nějaké robotické paže k automatizaci, abychom eliminovali nudnou, špinavou a nebezpečnou práci?Toto je příklad.Se zákazníky jsme diskutovali o tom, že se jedná o novou oblast průniku robotů a zatím se nám ji nepodařilo prosadit.“
S ohledem na to, i když se zpracovatelské dílny, smluvní výrobci a malé a střední podniky zaplní roboty jako největší výrobci automobilů, stále existuje velký prostor pro expanzi do budoucna.
Čas odeslání: 27. srpna 2021
